Trasl la gran escapada al Ebro, toca cerrar jornada reducida en Rules, para lo cual no hay nada mejor que viajar en autocaravana para disfrutar de mis últimas tardes libres del año al calor del sol granadino a los piés de Sierra Nevada.
M8: Dicho y hecho, tras la celebración del cumpleaños de María José el día anterior, incio la aventura a las 16:30 tras la salida del trabajo (he teletrabajado), carga de todo el material y comida de frío que me queda por meter. Cuando esto colocando lo que me he bajodo, me doy cuenta que me he traido la una medicina de Laura, pero por suerte lo he visto antes de irme, y la aviso para que salga a recogerla (está en la piscina). Buen viaje aunque a mitad de camino le empiezo a dar vueltas a la situación del parking, Carol me dijo hace unos días que no había ido a Rules ya que había visto que el parking estaba cerrado, y Ana, que me dijo que iba unos días antes que yo, no me ha comentado si al final ha ido o no, así que cuando paro a echar gasoil, contacto con Ana y me confirma que está como el año anterior. Llegada 22:00 y voy directamente al parking del spot, está la furgo de Jose (Orzales) y otra autocaravana, de momento aparco inclinado (tengo que calzar al día siguiente), cena y a la cama con un calor importante (30 grados), así que claravoya abierta.
X9: Diana a las 07:00, no pretendo caminar mucho por aquí, es un poco infernal. Sesión de mañana de curro, sobre las 12:00 ya se empieza a orientar el viento de costa, aunque no acaba de ponerse de sur, hay poniente muy fuerte en la costa. A las 14:00 empieza a hacer un calor infernal, y es dificil concentrarse. 15:00 cierro jornada y tras la comida monto el equipo sin muchas esperanzas. Salen algunos wingers y un parawing, pero se salen al poco rato, rachas fuertes pero de pocos segundos, que no dan para nada. Tras media tarde esperando con todo montado incluso el neopreno (2/2) puesto, a las 18:00 llega Ana, que se va al agua aunque hay una ligera brisa. De repente en una racha sale a volar y está arriba durante 20/30 metros, así que decido meterme tambien en el agua: 4 vuelos literales y poco más en la hora que estoy en el agua, aun así, ha merecido la pena ya que me he refrescado. Recogida tranquila del material y Ana me ayuda a calzar la autocaravana en las ruedas derechas (delantera y trasera) ahora, aunque sigo inclinado hacia adelante, ya no lo estoy lateralmente. Cena pasando muchísimo calor por tener todo cerrado para evitar mosquitos con la luz encendida, y a la cama, dejando abierta claraboya y ventana de capuchina.
J10: Diana a las 07:00, noche muy tranquila y fresca que hace que me tenga que poner la sábana a eso de las 05:00 de la mañana. Teletrabajo sin muchon lío, en la estirada de piernas de las 10:00 el viento ya esta orientado y posiblemente navegable. A las 12:00 ya hay mucha gente volando. Hoy he cerrado el oscurecedor de la cocina y abierto la ventana del salón y la verdad es que se nota mucho, no he pasado tanto calor. Termino jornada a las 15:00, comida y a las 15:30 estoy en el agua, el viento aunque racheado, con fuerza para practicar la dichosa virada, que no acaba de salir. En los descansos me voy a la orilla, pero no salgo del agua. A las 18:30, tras 3 horas estupendas, doy por concluida la sesión, lo mejor la última hora, ya con poca gente, el viento mas constante y el agua mas plana. Recogida de material con charla con los wingers que todavía quedan, y a la autocaravana, cena y a la cama a las 22:00, estoy cansado.
V11: Nueva diana a las 07:00, no ha hecho excesivo calor y me he tapado con la sábana. Jornada tranquila de trabajo. En mi paseo de las 12:00 el viento ya orientado pero menos fuerte que ayer. A las 15:00 fin de jornada, comida rápida y a las 15:30 estoy en el agua. Está mas flojo que ayer y dudo si montar 6.0 o 4.5, finalmente me decanto por 4.5, buena decisión ya que aunque fuera no parece que haya viento, dentro se vuela el 95% del tiempo, hoy no salgo en ningún momento, los descansoa los hago sentado en la tabla en medio del pantano. Nuevamente la última hora 17:30 a 18:30 es la mejor, y cuando mas practico la virada, que aunque no me caigo, no consigo terminarla volando. A las 18:30 fin del entrenamiento, recogida de material y pequeña vuelta hacia la obra. Empieza a refrescar, vuelvo a la autocaravana, cena y a la cama.
S12: Hoy no hay trabajo, así que no me levanto hasta las 08:00, desayuno y salgo a dar un paseo, voy hacia la obra y continuo por el camino a ver si tiene salida, paso junto a un guarda de seguridad que está jugando con el movil. No hay salida, así que doy la vuelta, y cuando vuelvo a pasar por delante del segurata, me dice que está prohibido el paso a la obra y que yo no habia pasado por alli, le digo que si, y que no lo sabía, pero que había pasado por delante de él mientras estaba entretenido con el movil. Por la tarde cuando vuelvo a pasar por aquí, ha puesto un cerramiento más claro. Caminata por la A346 (a la izq) para ver posible entrada, en el camino me gritan desde un coche diciendo que si estoy buscando caracoles, que cachonda. Llego hasta el barranco de Miranda, imposible bajar por ahí, así que regreso a la autocaravana, es pronto y todavía no ha subido el viento. Ayudo a montar el Switch a Jordi y le pongo a cargar su móvil en la autocaravana, lo tiene al 1%. Regreso a la autocaravana a hacerme un par de ensaladas de quinoa para sábado y domingo. A las 13:00 parece que empieza a subir el viento, viene mucha gente, así que como está flojo monto la 6.0 para endulzarla de Portugal. A las 13:30 al agua, salgo a devolver el móvil a Jordi, y estoy en el agua hasta las 15:30 que salgo a comer, me quito traje y todo lo mojado y cómo tranquilamente sentado en la autocaravana. A las 16:30 vuelvo al agua y me tiro otras 3 horas, con descansos sentado en la tabla, algunos en compañía de Ana, que ya empieza a controlar el vuelo, aunque le cuesta mucho salir con su 5.0. Muy buena sesion de tarde con varios tacks al vuelo , por la mañana mucho peor, importante centrarse en el giro, no en el wing, doblando rodillas para poner el peso en los dedos de los pies, principalmente en el pie trasero. Recogida del material ya sin sol en el cesped, cena y a la cama a las 23:00.
D13: Diana sin prisa a las 08:00, tras el desayuno salgo a pasear, en esta ocasión paseo hasta el abrranco del Vicario y paro en la entrada desde donde sale el winger ermitaño, que resulta ser una chica en una furgo tipo kangoo, con matricula extranjera y que tiene montado un campamento en toda regla, aunque la bajada con vehículo es bastante complicada. Regreso al parking y resto de mañana dedicado a la apertura del bote de aguas grises, que no funciona el tapón, y cambio los tapones de corcho de la tabla y pongo el tapón de goma. El viento ya orientado a las 12:00, pero brisa suave. A las 12:30, de repente, salta el viento, y en menos de 30 minutos el parking ya está lleno y la gente en el agua, entre ellos yo, bajo la 6.0, pero antes de inflar decido cambiar a 4.5. De 13a15 en el agua, primera hora algo pasado y poca práctica de tack, segunda mucho mejor, me subo hasta el barranco del Vicario y bajada practicando downwinds. Parada a comer sin quitarme el neopreno, cómo en el taburete. Y a las 16:00 nuevamente al agua, decido mantener 4.5, aunque ha bajado mucho el viento, pero aunque las rachas siguen siendo muy fuertes, da poca posibilidad a la practica del tack, poco trapo. Tras otras 2 horas en el agua, doy por finalizado el enteenamiento, estoy bastante cansado. Recogida del material, pequeña vuelta por los alrededores, cena tempranera a las 20:30 para no encender luces, y a las 22:00 a la cama.
L14: Nueva sesion de trabajo, diana a las 07:00, he dormido regular, me han comido los mosquitos estos días, tengo mas de 50 picaduras. A las 15:00 termino jornada y me voy al agua con 6.0, para aguantar hasta última hora, aunque la segunda hora algo fuerte aguanto bien, muy divertido la sesion de jibe - jibefake - tackfake empalmando uno tras otro. Pero el tackfake sigue sin salirme, parece que se me ha olvidado, solo el 20% los termino sin perder el planeo, pero ninguno volando. La ultimaa hora la dedico solo al tack, centrándome en el giro de la tabla y consigo 4 tacks saliendo al vuelo y sin tocar el agua. A las 18:00 doy por concluida el entrenamiento. Recogida de material y como es pronto, decido salir a dar una vuelta para conseguir al menos los 8.000 pasos. Regreso a la autocaravana y preparacion de cena antes de anochecer. A las 22:00 a la cama, aunque duermo regular ya que sigo comido por los mosquitos.
M15: Mi último día de jornada, diana a las 07:00, trabajo mañanero y a las 14:30, decido cerrar oficina y al agua con 4.5, parece que no está muy fuerte, pero no quiero agotarme que tengo viaje de regreso. 3 horas seguidas sin apenas descanso, está más fuerte de lo que parecía, y me dedico a saco con el tack, consigo 4 tacks seguidos sin tocar el agua, centrándome principalmente en el giro de la tabla abriendome un poco al largo, cogiendo velocidad e iniciando el giro controlado. A las 17:00 doy por concluida la escapada a Rules, recogida y en una hora estoy camino de Valdepeñas, este año quiero teletrabajar desde casa. En el repostaje de gasoil me asusto con el precio a mas de 2€ por litro. Una vez en Valdepeñas vacio grises y lleno blancas, cena de sandwich sin ensuciar nada y me voy a la cama.
X16: A las 03:30 me levanto, vacio las negras y a las 04:00 sin desayunar ni lentillas, salgo para Madrid para no pillar atasco de entrada a Madrid, que llego a las 07:00, sin excesivo atasco pero si mucho tráfico.
Doy por con concluida una nueva aventura en Rules, un spot ideal para terminar la jornada reducida y que aunque en algún momento puede hacer algo de calor de más, si se controla cerrando y abriendo ventanas, se pasa sin problemas, y a veces es más agradable que el frio pasado en El Ebro. Los mosquitos también es algo a tener en cuenta, pero que es solucionable con un buen spray antimosquitos para el año que viene.
Fechas: del mar. 8 Sep al mie. 16 Sep 2026
Zonas visitadas: Rules
Noches: 8
Pernoctas: pk Escuela wing Granada x 7, área Valdepeñas x 1
Km(ida y vuelta): 930 km